Pour les roues en fonte, une buse normale est de 1437 mm avec des écarts dans une direction plus petite -2 mm et dans un grand par + 4 mm.

La buse normale de toutes les roues, à l’exception de la fonte, est installée pour une large trace de 1440 mm avec des tolérances de + 3 mm (buse large) et — 3 mm (buse étroite).

L’épaisseur de rebelle, en tenant compte de l’usure autorisée, est indiquée dans les «règles de fonctionnement technique».

La présence d’une surface conique et du bandage varie, ainsi qu’un rail.

Par exemple, dans une locomotive à vapeur, un axe de chiot a un mouvement angulaire.

Dans le même but, les essieux avant ou arrière de locomotives multi-axiales qui ne sont pas liées au mécanisme de mouvement (le coureur SO ou les axes de support), la possibilité d’un mouvement angulaire indépendant par rapport à d’autres axes est réalisé.

Comme lors de la réparation dans l’appartement, il vaut la peine de ne prendre que des matériaux et des équipements de haute qualité.

Pour que les travaux dépassent toutes les attentes, les dernières technologies doivent être appliquées et les matériaux les plus fiables doivent être utilisés.